Intuvia Tacho für Bosch Pedelecs bedienen und programmieren:
Besonders möchte ich noch einmal den USB-Anschluß an dem Display herausstellen, an dem man Geräte zum Laden anschließen kann. Die Stromversorgung kommt vom Motor-Akku.
430 – Batterie im Display leer
500 – Fehler Motoreinheit -> paarmal Ein- und Ausschalten probieren, sonst -> Händler aufsuchen, vermutlich Elektronikdefekt
502 – Kontaktfehler -> loses Kabel an der Lampe oder anderes Kabel lose
201 – Akkutemperatur zu niedrig -> Akku mit ins warme nehmen
202 – Akkutemperatur zu hoch
504 – Fehler am Geschwindigkeitssensor (kann auf Manipulation hindeuten) -> Fehler kann nur vom Händler gelöscht werden
530 – Akku-Batteriemanagement-Probleme -> Akku entnehmen, Ein/Aus-Schalter 10sek drücken. Ist Fehler noch da -> Händler, Fehler auslesen
605 – Akku nicht im idealen Temperaturbereich. LiPo-Akkus können bei Minusgraden nicht geladen werden! -> Akku mit ins warme nehmen und erst laden, wenn er über 0°C warm ist.
620 – Problem mit dem Ladegerät (zur Verifizierung mit anderem Ladegerät testen) -> neu kaufen
503 – Magnet an der Speiche verschoben (kann auch ohne Fehler auftreten, keine Motorunterstützung dann -> neu positionieren, dass er am Sensor vorbei läuft
(Ich habe habe am Sensor die Abdeckung verloren. Fix: Eine Kugel aus Aluminiumpapier in das Loch stopfen.)
Basteln für Mutige, wenn der Motor keine Garantie mehr hat:
Nachdem ich gesehen habe, daß man doch das ein oder andere Spezialwerkzeug braucht, und ich mir nicht sicher bin, ob nicht doch das ein oder andere Teil doch gefettet sein muß, laß ich doch lieber eigene Bastellein direkt am Motor. :-D
Lest auch die Kommentare unter dem Video! Ein Maschinenschlosser empfiehlt das Nadellager innen hauchdünn mit Teflonspray zu fetten. Bei der Liste der Ersatzteilanbieter unten im Artikel, gibt es aber auch das passende Fett von Bosch direkt zu kaufen. Ich vermute auch, daß der Fettblock, den der Bastler von dem Stecker mit dem Sensor entfernt hat, Polfett gewesen ist, um den Kontakt abzudichten.
– eBike Motor BOSCH Active Line ( BDU2xx 2014 – 2017 )
– eBike Motor BOSCH Performance Line ( BDU2xx 2014 – 2019 )
– eBike Motor BOSCH Performance Line CX ( BDU2xx 2014 – 2019 )
Manchmal recherchiert man wegen eines technischen Problems in Foren und macht dabei Zufallsfunde. Regenumhänge für normale Fahrräder gibt es wie Sand am Meer – auch Gelegentlich im Supermarkt um die Ecke, aber was macht ein Liegeradfahrer? Da er liegt, wird natürlich bei Regen seine ganze Körperfläche beregnet. Zwar gibt es auch den Streamer – eine aerodynamisch geformte Plexiglasspitze, die den Regen ableitet, aber der schützt in erster Linie die Beine und nicht den Oberkörper und Kopf. Dieser Problematik hat sich schon vor Jahren Alfred Schäfer aus Tutzing angenommen. Er bietet auf seiner Webseite eine breite Auswahl von Regenumhängen für zwei- oder dreirädrige Liegeräder.
Die Vorteile seiner Konstruktionen sind geringes Gewicht und einfache Montage. Der Nachteil ist allerdings der exorbitant hohe Preis – wohl der Grund, warum man niemanden mit seinen Regenschutzlösungen herum fahren sieht. Allein ein kleines Cape als Ergänzung für den oben erwähnten Streamer, schlägt mit 220 Euro zu Buche, die Kapuze dazu mit 40 Euro. Schon die würde ich einfach von einem maximal 10-Euro kostenden Supermarkt-Produkt abschneiden.
Sein AWS Classic-Modell 450 Euro + 40 Euro für die Kapuze.
Da ist wohl selber bauen eher angesagt oder besser gleich ein Veltop.
Schade eigentlich, mit dem halben Preis wäre es wohl zur Marktetablierung gekommen.
Wer ein neues eBike kaufen will, möchte als erstes wissen, wie
groß die Reichweite von selbigen ist.
Bosch bietet für seine eBike-Motoren einen Reichweiten-Rechner an,
den man hier finden kann.
Viel Spaß beim Berechnen! ;-)
Die Idee ansich klang gut – ein sicheres Fahrradschloß zu bauen, welches dennoch leicht ist.
So kamen die Erfinderinnen auf die Idee Hochleistungsfasern zu nehmen, also Stoff. Heutzutage gibt es eine gute Auswahl an Hochleistungsfasern, die für Herstellung von Seilen, Flugzeugteilen, schuß- oder schnittsicherer Kleidung eingesetzt werden. Warum also nicht auch ein Fahrradschloß daraus herstellen?
Im Labor wurden die Schlösser gegen Angriffe mit diversen Werkzeugen, sowie auch Hitze, Kälte und Säure getestet. Doch dann kamen die Praktiker und veröffentlichten folgende Videos auf YouTube:
Auf der anderen Seite:
https://www.youtube.com/watch?v=KDX55oGCwa8
In Deutschland werden die gezeigten Liegeräder, also dieses Scorpion Trike von HP Velotechnik und das Bambuk-Tandem, gebaut, aber von den Franzosen werden sie mit Solarzellen veredelt:
Warum gibts da nicht schon was fertiges zu kaufen bzw. fertige Nachrüstkits?
Nicht jeder ist Elektronikbastler und bekommt den Anschluß des Solarpanels and den Motor oder den Akku hin. Besonders die Ladereglung des Akkus ist nicht trivial, wenn man den teuren Akku des Pedelecs nicht schrotten oder zum Explodieren bringen will.
Und ich meine Nachrüstkits, die so Energie und etwas Wetterschutz für Liegefahrräder bereit stellen, falls jetzt jemand mit vollverkleideten Velomobile oder Autoimitate um die Ecke kommt. Letztere haben halt auch mehr ein Autofeeling beim Fahren, als ein Fahrradfeeling. Wettermäßig liegen sie halt in der Mitte. :-)
denn ein Riemenantrieb ist nahezu wartungsfrei und ein Riemen hält angeblich 30000km,
aber ist ein Riemenantrieb am Fahrrad für den Antrieb so viel besser, als eine Kette?
Georg Schmeißer will dem auf den Grund gehen:
https://www.youtube.com/watch?v=Ce0zhPX0zzk
Na dann – Happy Handwerking! ;-)
Update: Meine Nachfrage ergab, dass der Zahnriemen seine Biege-Spannkraft auch nicht verliert, wenn er etwas älter ist.
Beim Fahrrad ist schon alles erfunden? Denkste!
Natürlich gibt es immer wieder Kickstarterprojekte, die das x-te Fahrradlicht erfinden, aber es gibt auch sinnvolle Verbesserungen:
Zerlegbarer Lenker:
Ich sehe ein großes Potential bei Falträdern für diese Lenker.
So eine ähnliche Satellstütze gabs schon mal. Die war super, gibts aber nicht mehr zu kaufen.
Schöne kleine Pumpe:
https://www.youtube.com/watch?v=ZXB_t3C-XQM
Mit einer normalen kleinen Handpumpe braucht man 10 bis 15 Minuten, um einen Mountainbike Reifen aufzupumpen.
Auch witzig, E-Bike Nachrüstsatz durch Spezialgepäckträger mit Gummiantriebrolle und Alarmanlage.
Schade, daß Gummirollen irgendwann verhärten und man natürlich besonders bei einigen, für wenig Rollwiderstand optimierten, Reifenprofilen starken Abrieb hat.
Breite, aber leichte, Schutzbleche – auch für breite Räder:
Mal sehen, obs mit der Kickstarterkampagne was wird.
Fahrradschuhe für Klickpedalen:
https://www.youtube.com/watch?v=VHkM36QJRFg
Endlich mal welche, mit denen man auch vernünftig laufen kann!