Fehlercodes von Pedelecs mit Bosch-Motoren

430 – Batterie im Display leer

500 – Fehler Motoreinheit -> paarmal Ein- und Ausschalten probieren, sonst -> Händler aufsuchen, vermutlich Elektronikdefekt

502 – Kontaktfehler -> loses Kabel an der Lampe oder anderes Kabel lose

201 – Akkutemperatur zu niedrig -> Akku mit ins warme nehmen

202 – Akkutemperatur zu hoch

504 – Fehler am Geschwindigkeitssensor (kann auf Manipulation hindeuten) -> Fehler kann nur vom Händler gelöscht werden

530 – Akku-Batteriemanagement-Probleme -> Akku entnehmen, Ein/Aus-Schalter 10sek drücken. Ist Fehler noch da -> Händler, Fehler auslesen

605 – Akku nicht im idealen Temperaturbereich. LiPo-Akkus können bei Minusgraden nicht geladen werden! -> Akku mit ins warme nehmen und erst laden, wenn er über 0°C warm ist.

620 – Problem mit dem Ladegerät (zur Verifizierung mit anderem Ladegerät testen) -> neu kaufen

503 – Magnet an der Speiche verschoben (kann auch ohne Fehler auftreten, keine Motorunterstützung dann -> neu positionieren, dass er am Sensor vorbei läuft
(Ich habe habe am Sensor die Abdeckung verloren. Fix: Eine Kugel aus Aluminiumpapier in das Loch stopfen.)

Bosch Motor Performance Line – Probleme mit dem Freilauf reparieren

Basteln für Mutige, wenn der Motor keine Garantie mehr hat:

Nachdem ich gesehen habe, daß man doch das ein oder andere Spezialwerkzeug braucht, und ich mir nicht sicher bin, ob nicht doch das ein oder andere Teil doch gefettet sein muß, laß ich doch lieber eigene Bastellein direkt am Motor. :-D

Lest auch die Kommentare unter dem Video! Ein Maschinenschlosser empfiehlt das Nadellager innen hauchdünn mit Teflonspray zu fetten. Bei der Liste der Ersatzteilanbieter unten im Artikel, gibt es aber auch das passende Fett von Bosch direkt zu kaufen. Ich vermute auch, daß der Fettblock, den der Bastler von dem Stecker mit dem Sensor entfernt hat, Polfett gewesen ist, um den Kontakt abzudichten.

 

Kompatible Ersatzteile für das Innere der Motoren:

– eBike Motor BOSCH Active Line ( BDU2xx 2014 – 2017 )

– eBike Motor BOSCH Performance Line ( BDU2xx 2014 – 2019 )

– eBike Motor BOSCH Performance Line CX ( BDU2xx 2014 – 2019 )

 

Quellen für Ersatzteile:

www.pro-cycling-golla.de

www.elektrofahrrad24.de

www.e-bikes4you.com

www.fahrrad-richter.de

 

Neue Kategorie – Radreisen

Guten Tag,

für alle, die dies Jahr nicht in den Urlaub fahren konnten, habe ich die neue Kategorie Radreisen ins Menü eingefügt. Dort verlinke ich ein- und mehrtägige Radtouren aus dem Sommer 2020 – bei letzteren zumindest die erste Folge der jeweiligen Tour. Es ist ja dann kein Problem die Fortsetzungen zu finden.

Viel Spaß beim Schauen!

Möwe neu aufgelegt.

Im neunzehnten Jahrhundert gegründet, verschwand Möwe 1961 vom Markt, da die DDR wohl meinte, ein VEB-Fahrradhersteller würde für alle reichen. Im einundzwanzigsten Jahrhundert ließen ein paar Fahrradenthusiasten die Marke wieder auferstehen. Als Alleinstellungsmerkmal ergab sich ein neues Antriebskonzept am Tretlager mit der Bezeichnung Cyfly – Schauen Sie selbst:

E-Bike zu teuer? Warum nicht das Alte Rad nachrüsten?

Sie hätten gerne ein Pedelec, aber ein neues Rad ist ihnen zu teuer und Sie lieben ihr altes Fahrrad, weil man so gut darauf fahren kann? Warum dann nicht das alte Fahrrad zum Pedelec umrüsten? Der Markt bietet eine ganze Reihe von Umrüstsätzen für Front- und Hinterradmotoren sowie Tretlagermotoren:

BAFANG Mittelmotor einbauen MM.G340 / BBS BBS01 BBS02 BBS01B BBS02B ( 8FUN )

Das Schöne an den Bafang-Motoren ist, dass sie programmierbar sind. Dadurch kann man z.B. einen stärkeren Motor verbauen – weil man eventuell einen Anhänger ziehen will – und kann diesen geschwindigkeitsmäßig auf die gesetzlichen Vorgaben reduzieren. Warum dann nicht gleich einen schwächeren Motor nehmen? Nun, um den Motor nicht immer auf Volllast betreiben zu müssen, denn das tut ihm verschleißmäßig bestimmt nicht gut.

Die Programmierbarkeit hat auch noch einen anderen Vorteil: Verschiedene Länder haben verschiedene gesetzliche Vorgaben bezüglich der erlaubten Höchstgeschwindigkeiten von Tretunterstüztung von Pedelecs. Will man sein Fahrrad mit in den Auslandsurlaub nehmen, kann man es vorher per Computer an die landesspezifischen Gesetze anpassen. Macht man eine mehrwöchige Fahrradtour durch verschiedene Länder mit verschiedenen Geschwindigkeitslimits, bleibt einem wohl nichts anderes übrig, als ein kleines Notebookl mitzunehmen, um den Motor auch unterwegs umprogrammieren zu können. Auf jeden Fall ist man dann auf der sicheren Seite.

Zufallsfunde

Manchmal recherchiert man wegen eines technischen Problems in Foren und macht dabei Zufallsfunde. Regenumhänge für normale Fahrräder gibt es wie Sand am Meer – auch Gelegentlich im Supermarkt um die Ecke, aber was macht ein Liegeradfahrer? Da er liegt, wird natürlich bei Regen seine ganze Körperfläche beregnet. Zwar gibt es auch den Streamer – eine aerodynamisch geformte Plexiglasspitze, die den Regen ableitet, aber der schützt in erster Linie die Beine und nicht den Oberkörper und Kopf. Dieser Problematik hat sich schon vor Jahren Alfred Schäfer aus Tutzing angenommen. Er bietet auf seiner Webseite eine breite Auswahl von Regenumhängen für zwei- oder dreirädrige Liegeräder.

Die Vorteile seiner Konstruktionen sind geringes Gewicht und einfache Montage. Der Nachteil ist allerdings der exorbitant hohe Preis – wohl der Grund, warum man niemanden mit seinen Regenschutzlösungen herum fahren sieht. Allein ein kleines Cape als Ergänzung für den oben erwähnten Streamer, schlägt mit 220 Euro zu Buche, die Kapuze dazu mit 40 Euro. Schon die würde ich einfach von einem maximal 10-Euro kostenden Supermarkt-Produkt abschneiden.

Sein AWS Classic-Modell 450 Euro + 40 Euro für die Kapuze.

Da ist wohl selber bauen eher angesagt oder besser gleich ein Veltop.

Schade eigentlich, mit dem halben Preis wäre es wohl zur Marktetablierung gekommen.

Dieses Jahr nur virtuelle SPEZI :(

„Die Spezialradmesse in Germersheim muss in diesem Jahr leider komplett ausfallen, auch der Ersatztermin im August ist aufgrund der Corona-Pandemie nicht zu halten“, so die Aussage der Veranstalter. Stattdessen bieten sie bis Ende Juli eine virtuelle SPEZI an, bei der sich Interessierte über die diesjährigen Neuheiten informieren können.

Und alles nur weil inkompetente Politiker durch eine Fake-Pandemie davon ablenken wollen, daß sie das europäische Finanzsystem mit ihren illegalen Banken- und Länderrettungen and die Wand gefahren haben. :-(